締造讓顧客毫無后顧之憂的索具典范。
質(zhì)量方針中的“締造”，表明我們的追求、決心，我們將通過每位員工的努力, 打造精品工程，以擴大市場占有率，并實現(xiàn)最佳經(jīng)濟效益。
質(zhì)量方針中的“讓顧客毫無后顧之憂”，表明我們始終以顧客為關(guān)注焦點， 不斷滿足顧客的需求， 并爭取超越顧客的期望。
質(zhì)量方針中的“索具典范”，表示我們對產(chǎn)品質(zhì)量的承諾，不做則矣，做便做得更好。
6月25日，拉薩至林芝鐵路（以下簡稱拉林鐵路）正式開通運營，其中，拉林鐵路藏木雅魯藏布江雙線特大橋橫跨水深達66米的雅魯藏布江。巨力索具生產(chǎn)的鋼絲繩，全程服務(wù)于大橋建設(shè)全過程，為施工吊裝提供了強有力的安全保障。
拉林鐵路正線全長435.48公里，設(shè)計時速160公里，是西藏首條電氣化鐵路。藏木雅魯藏布江雙線特大橋全長525.1米，主拱跨徑430米，橋址處海拔3350米，是目前世界上海拔最高、跨度最大的鐵路鋼管混凝土拱橋，也是雅魯藏布江上首座“一跨過江”的鐵路橋梁。
全橋兩組主索組成一套吊裝系統(tǒng)，每組主索為12根直徑60毫米的鋼芯鋼絲繩并有相應(yīng)的兩根直徑28毫米纖維芯起重索，兩根直徑32毫米纖維芯牽引繩等與之配套，整套系統(tǒng)共四個吊鉤，以便于進行拱類姿態(tài)調(diào)整。
拉林鐵路通車后，將有效改善沿線地區(qū)居民的出行條件，拉薩至林芝的出行時間由原來公路的5小時縮短至3小時，山南至林芝的出行時間由原來的6小時縮短至2小時。同時，拉林鐵路對促進沿線國土資源開發(fā)，增強交通運輸保障能力，助推旅游業(yè)再攀新高，帶動西藏經(jīng)濟又好又快發(fā)展，提高西藏人民生活水平等方面都具有重要意義。
