2025年12月20日下午，廈金大橋（廈門段）建設項目迎來重大施工節點，由中國中鐵承建，中鐵大橋局負責吊裝的全橋首榀海上裝配式大節段鋼箱梁吊裝順利完成，本次吊裝采用的吊索具產品均由巨力索具提供。本次成功吊裝標志著全橋鋼箱梁施工正式拉開帷幕，項目正式進入核心結構的施工階段。
廈金大橋（廈門段）總長約19.6公里，本次吊裝的鋼箱梁位于大嶝西航道橋東側的90-91號墩，梁長142.5米、寬44米、高4.5米，總重量4586噸，堪稱“海上巨無霸”。該梁段的成功架設，刷新了海上裝配式橋梁整孔架設鋼梁的重量記錄，也為行業內淺灘海域“智能裝配化”造橋提供了重要實踐。
面對如此超大重量的構件吊裝難題，施工單位經過全面考察和嚴格篩選，采取了“3600噸浮吊+2500噸浮吊”雙機抬吊架設鋼箱梁的方案，最終確定由巨力索具承接此次吊裝索具的設計和制造任務。
巨力索具不負眾望，研發了一種全橋通用鋼箱梁吊具，吊具與鋼箱梁吊點之間采用柔性連接，使吊具和鋼箱梁吊點都能平穩均勻受力。在吊索具的制造環節，巨力索具采用“模塊化設計+工廠化制造+機械化施工+精準化控制”的先進制造體系，最終完成了大節段鋼箱梁高效精準架設。
此次全橋首榀海上裝配式大節段鋼箱梁的吊裝成功，使得巨力索具的技術研發水平和制造能力再次經受住了市場的考驗，彰顯了巨力索具在吊索具行業的領先地位。
關于“廈金大橋”
廈金大橋是中國福建省規劃建設的跨海通道，以廈門本島為起點，經翔安新機場連接金門縣。大橋建成后，將與廈門翔安國際機場、廈金航線共同構建起對臺海陸空立體交通新格局，對福建省探索海峽兩岸融合發展新路，建設兩岸融合發展示范區具有重要意義。
